新能源汽车渗透率首破50%，别克GL8插混版奋力追赶

日前，汽车行业迎来历史性一刻，新能源汽车渗透率突破50.39%大关，买燃油车成为了少数派！自主品牌在这场变革中的贡献不容忽视。然而，合资品牌不甘示弱，其中，久负盛名的MPV界“常青树”别克GL8也挺进新能源赛道，推出别克GL8陆尊PHEV。

别克GL8在新能源转型浪潮中姗姗来迟，面临如岚图梦想家等已在新能源领域深耕多年的强劲对手，挑战尤为艰巨。GL8陆尊PHEV的动力系统虽采用了深度米勒循环技术的1.5升涡轮增压混动发动机与电动机构成的插电式混合动力系统，综合输出功率292kW，峰值扭矩580N·m，配以奥特能高标准电池模组，实现CLTC工况下1370公里的综合续航，但相比之下，新岚图梦想家凭借其岚海动力1.5T涡轮增压发动机及全系四驱双电机结构，拥有420kW系统总功率、840N·m系统总扭矩，动力性能显然更胜一筹。

此外，GL8陆尊PHEV电池容量仅为24.4度，纯电续航仅108公里，没有哪个老板喜欢等充电吧？反观新岚图梦想家，电池容量高达43度，纯电续航236公里，似乎更符合插混车型应有的表现。

究其根本，岚图品牌依托自主研发的核心关键技术，具备新能源整车平台、三电系统以及电子电气架构的全栈自研能力，已达到行业领先水平。而别克作为插混领域的初入者，无论在安全性能还是用户体验方面，都需要时间去积累验证。当前，合资插混车型普遍仍处在1.0发展阶段，缺乏核心竞争优势。

与此同时，新能源汽车“国家队”代表岚图已扬帆海外，累计出口近万辆，成为唯一一家深入欧洲市场的央企高端新能源品牌，并在“豪车之乡”意大利成功举办了品牌首秀，甚至获得了“有望替代BBA”等高度赞誉。其领先的带魔毯功能空气悬架+CDC以及四驱系统，正引领着国际豪车技术潮流。

面对新能源时代的剧变，即便是有着深厚底蕴的别克GL8，在与岚图梦想家这类新兴势力交锋时，也必须紧随市场需求和技术发展趋势，才能保持持久竞争力。未来高端MPV市场的较量必将更为精彩纷呈。